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      美國航空業(yè)進(jìn)入GPS定位導(dǎo)航時(shí)代

     

      
      美國眾議院批準(zhǔn),美國航空管理局加速在新飛機(jī)上安裝相比雷達(dá)系統(tǒng)更加準(zhǔn)確的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
    美國航空業(yè)已經(jīng)踏入GPS導(dǎo)航時(shí)代。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日,美國眾議院批準(zhǔn)了一項(xiàng)634億美元的議案,重新授權(quán)支持美國航空業(yè)的監(jiān)管框架,從而結(jié)束了近5年的紛爭。

      上述議案將把美國航空管理局(Federal Aviation Administration)的職權(quán)延長4年,支持機(jī)場建設(shè)和維修,并推進(jìn)商業(yè)導(dǎo)航領(lǐng)域的一個(gè)重大轉(zhuǎn)變,即從基于雷達(dá)的飛機(jī)控制系統(tǒng),轉(zhuǎn)向運(yùn)用全球定位系統(tǒng)GPS的控制系統(tǒng)。

      當(dāng)天,美國眾議院以248票對169票通過了上述議案。預(yù)計(jì)美國參議院本周也將批準(zhǔn)這份議案,隨后,該議案將被送往白宮,并由美國總統(tǒng)簽字。

      美聯(lián)社援引法案制定者的說法稱,航空業(yè)領(lǐng)域占到了美國經(jīng)濟(jì)總量的5%左右。議案對于美國航空管理局力推的NextGen(下一代)計(jì)劃至關(guān)重要。

      該計(jì)劃將把航空管制系統(tǒng)由地面雷達(dá)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為GPS系統(tǒng)。美國航空管理局曾預(yù)測,在未來10年,美國的空中流量將增加50%。因而,該系統(tǒng)能否轉(zhuǎn)化為GPS,是計(jì)劃的核心。

      前述美國眾議院批準(zhǔn)的議案要求,美國航空管理局將加速在新飛機(jī)上安裝相比雷達(dá)系統(tǒng)更加準(zhǔn)確的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。有了該GPS系統(tǒng),飛機(jī)將不再需要原先耗時(shí)、耗油的階梯式下降,相反,可以在引擎空置的情況下做更大斜度的滑行。飛機(jī)在起飛與降落中的間隔也將更短,即使在惡劣的氣候條件下,因?yàn)轱w行員可以精確地知道其他飛機(jī)以及障礙物的位置,飛機(jī)出現(xiàn)偏差的幾率也更小。

      按照計(jì)劃,美國最為繁忙的35個(gè)機(jī)場將在2015年完成改造工作。

    “上述政策將使我們邁入下一代的航空旅行,我們的飛機(jī)能夠飛得更安全,我們將能夠節(jié)省更多的燃料,我們無論是在地面上還是在空中,都能知道飛機(jī)在哪!北娮h院航空管理委員會(huì)主席John Mica說。

      美國航空管理局的長期授權(quán)在2007年便已過期,此后靠23個(gè)短期延長授權(quán),維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

    2007年,美國航空管理局的長期撥款法案到期。自那以來,美國國會(huì)通過了好多個(gè)臨時(shí)法案,每個(gè)法案的有效期都只有幾個(gè)月。

      根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)人的報(bào)道,2011年年中,美國參眾兩院的政治家在看似微小的規(guī)定方面,不能達(dá)成一致意見?刂票娮h院的共和黨人通過了一項(xiàng)法案,要削減十幾個(gè)偏遠(yuǎn)農(nóng)村機(jī)場的聯(lián)邦政府乘客補(bǔ)貼1650萬美元,而控制參議院的民主黨人對此表示反對。有一項(xiàng)措施會(huì)使航空公司的員工成立工會(huì)變得更加困難,對此,民主黨人也表示反對。為一年1650萬美元而陷入僵局,致使美國政府因聯(lián)邦機(jī)票稅流失,每天損失3000萬美元。

      奧巴馬在2011年夏季簽署了債務(wù)上限協(xié)議后,提到了“華盛頓給美國造成的另一個(gè)創(chuàng)傷”。經(jīng)濟(jì)學(xué)人稱,他說的是為美國聯(lián)邦航空管理局撥款陷入僵局的事。

      美國航空管理局管理空中安全事務(wù)和空中交通管制。該機(jī)構(gòu)的經(jīng)營管理?xiàng)l例于2011年7月22日失效,而美國國會(huì)議員們未能解決關(guān)于延長經(jīng)營管理?xiàng)l例的一個(gè)小小分歧。結(jié)果,該機(jī)構(gòu)部分停運(yùn),4000名員工被打發(fā)回家?罩薪煌ü苤迫藛T仍在工作,因?yàn)樗麄兊墓べY來自其他渠道。

     眼下,美國航空管理局的許多建設(shè)和研究項(xiàng)目已經(jīng)停止,影響到至少70000名工人。

    “在通過美國聯(lián)邦航空局管理?xiàng)l例并恢復(fù)成千上萬人的工作之前,國會(huì)議員們不應(yīng)該坐飛機(jī)回家休假!泵绹\(yùn)輸部長雷·拉胡德說。

     

     

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